Voyage associatif aux îles Kerkennah

Octobre 2013

Pour onze membres de l’association

Avec Antoine (natif de Sfax), Jo (natif de Sousse), Nicole, René, Joël, Christine, Annie, Marie, Etienne, Anne-Marie et Marie-O, nous partons voir les pêcheurs et charpentiers des Iles Kerkennah.

Antoine est pensif et impatient
de rencontrer ses amis de facebook de SfaxDSC04929bSon ami Morsi, sa famille et ses amis
nous accueillent très généreusementP1120865bet nous emmènent à Sidi Mansour : barque à marée basse P1120868bPuis on arrive … à l’étang de Thau ?DSC05018bnon ! ce sont les pêcheries fixes « cherfias » de Kerkennah,
à 1 heure de Sfax DSC05029bfaites de palmesP1130453bvoici l’explication au Musée du Patrimoine Insulaire
d’ El AbbassyaP1120992bet voici, sur une ancienne diapo d’un chercheur kerkennien,
la nasse au bout du filet P1130441bet une nouvelle nasseP1130462bmarche à marée basse sur l’île de GremdiP1130331bet nasses pour les crabes qui piègeront les poulpes P1130354ble directeur du Musée-hotel d’El Abbassya M. Fethri P1120984bnous montre entre autre le vocabulaire des barquesP1120996b

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P1120998bP.S : ce musée, qui a peu de moyens, est remarquable.
Nous partons pour le village d’El Kraten, et nous arrêtons au chantier de M. Hlili, qui nous laisse filmer les constructions en coursDSC04972b

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P1130024bconversation hésitante avec la maman du charpentier P1130070b

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P1130079bpuis vers le port une barque en cours de calfatageP1130096b

P1130099bJo et Antoine ne peuvent résister à l’appel de leur ancien métierP1130107b

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P1130311bnous sommes dans un autre port El Attaya,
au chantier Arrous DSC05000b

P1130176bpuis au chantier ChelliP1130215b

DSC05063bet dû au mauvais temps, quelques voiles seulement pêchentP1130197b

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P1130194bd’autres devant SfaxP1130485bP1130487bà Barcarès, nous avions vu un ancien « loud » tunisien…DSC04851bet à Sidi Fredj, nous en retrouvons un restauré en 2009, un peu à l’abandon P1130401b

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P1130404bil faut sauver ces bateaux ici ou ailleurs !

nous remercions tous les tunisiens de leur accueil  si souriant,
c’est un bon souvenir et une belle  leçon de vie .

La construction de bateaux en bois aux îles Kerkennah

Semptembre 2011 visite de deux chantiers de construction navale

Kraken au Nord de l’île : un 1erchantier:

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ponçage d’un chalutier :

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à l’intérieur , des gabarits :

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en haut la’fouine’ pour attraper les poulpes :

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et l’affiche d’un rassemblement (tiens!) trône :

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dehors le patron du chantier nous consacre du temps :

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le charpentier aussi :

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un vieux ber abandonné:

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le treuil:

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le 2ème chantier se trouve plus à l’est en face de l’île de Gremdi, à El Attaya :il fait souvent beau , les machines sont dehors : le tracteur

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la scie :

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en cours , peut-être une allonge ?

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3 quilles :

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un gabarit ?

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Rafiq nous traduit les mots en arabe :

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un nouveau pavois:

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un nouveau pont et ses jambettes :

 

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ici on ajoute une cabine:

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il y a même une nacelle à fonds plat, comme chez nous sur les étangs :

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et les détails qui tuent : en quel bois?

le palmier ,c’est normal:

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mais l’olivier ! quelle noblesse !

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le porte camette soutiendra la voile, c’est du solide :

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que vivent ces chantiers (qui ne sont pas de la plaisance mais font vivre les pêcheurs à voile latine) !

et encore merci à tous les Tunisiens qui nous ont si bien accueillis .

 

Le tour d’une barque, construction navale à Kerkennah

Septembre 2011

Des barques le soir à El Attaya

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Un petit chantier du port ancien
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A coté, une porte entre-baillée laisse voir une petite cour encombrée.dsc03304b.jpg

Une barque neuve est en construction. Le travail est déjà bien avancé.
A première vue, il reste les bordés à mettre en place.
D’ailleurs cette étape est en cours …

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A l’extérieur au bord du chenal entre le chantier et l’ile de « Gremdi »

une  barque recouverte de minium
attend les couches de peinture de finition.
C’est un « loud » ou « flouka » ou « fellouque » (?)

On remarque la poupe droite ou carrée, appelée « hourria » ici

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Un petit tour de l’embarcation pour apprécier les différentes parties et la qualité du travail :
– à l’arrière la « hourria » semble fixée sur un étambot,
– on voit, en allant vers la proue,
– à babord un porte camette qui déborde la lisse de plat bord, il permet d’éviter l’encombrement du pont quand l’antenne est au repos, la voile ferlée,
–  l’hiloire central

– la taille des jambettes : petites, car la hauteur des pavois est réduite.

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A nouveau une vue sur l’étambot et la « hourria  » :
remarquez à l’assemblage de l’étambot et de la quille appelée ici « carina », une pièce angulaire comportant à chaque bout un trait de jupiter

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vue rapprochée de la pièce appelée ici « .?. »

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à tribord et en se rapprochant de la proue
– l’étrave avec sa partie horizontale venant s’assembler sur la « carina » par un trait de jupiter
– le pavois avec les dalots pour évacuer l’eau du pont

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Vu du pont, là où les lisses de plat bord viennent toucher l’étrave, on remarque une pièce en forme de pointe de flèche nommée : .?. soutenue par une cale stylisée

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Une vue générale au niveau du pont, de la proue vers la poupe nous montre :
– le passage du mât
– les toletières
– les deux « trous » du pont avec leurs hiloires

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détails

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on distingue ci dessous :
– une partie des membrures : varangues et allonges
– la cale du pied de mat

– la qualité du travail du pont

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la qualité du travail sur les bordés

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autres détails

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un renfort d’angle

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Les bois utilisés nous a-t-on dit sont principalement :

– l’eucalyptus : pour les parties lourdes étambot, quille, étrave

– l’olivier  : pour les membrures

– le bois rouge : pour les bordés  (un pin ?)

Si vous voulez voir des chantiers qui travaillent, construisent, réparent

et font vivre au quotidien les pêcheurs sur des barques à voile latine,

c’est vraiment en Tunisie aux iles Kerkennah qu’il faut vite vous rendre.

La qualité de l’accueil et la gentillesse tranquille des habitants y sont exceptionnelles !

Les poulpes des Iles Kerkennah en Tunisie

les mosaiques romaines de Tunisie l’attestent : des poulpes il y en a toujours eup1020814b.jpgl’hiver on les pêche avec des pots, par dizaines, par centainesp1010746b.jpgp1010749b.jpg

p1010754b.jpgp1010757b.jpgqui? tout le monde ! l’encre filtrep1010858b.jpglibres ou en sacp1010904b.jpgà deuxp1020009b.jpgdans l’eau du « port »p1020069b.jpgdu bateaup1020195b.jpgpetits et grands à quaip1020012b.jpgde nuit:  il y a eu une « manne », une arrivée de poulpes une nuit, inattendue et rare, expliquée par le réchauffement climatique… les chalutiers qui n’avaient pas raclé les fonds pendant 3 mois…p1010942b.jpgque fait-on après ? on leur mord les yeux, comme ici p1020212b.jpgavec une pointep1020010b.jpgou une fourchettep1020243b.jpget puis ? on les tape et retape, ici on dit « baceler le poufre » p1020086b.jpgp1020088b.jpgp1010963b.jpgou on les porte au mareyeurp1010854b.jpg

et on les mange, en salade, en ragoût, en couscous…
sauf en tielles…pour le moment.
On pêche aussi les muges, loups, rougets, mérous, pageots…p1020362b.jpgp1020363b.jpgorphiesp1020407b.jpgdentésp1010893b.jpget coryphènes p1020411b.jpgqu’on retrouve au Musée Maritime de Carthage p1020847b.jpgpoissons un peu mythiques ,qu’on trouve rarement à Sète ,et bien plus gros sous les tropiques appelés « mahi-mahi », mais est ce bien les mêmes ? qui nous renseignera ?

(à suivre : prochain reportage sur les constructions de bateaux en bois à El Attaya et Kraten. )

Techniques de pêche aux Iles Kerkennah, mugelières et cherfias

Le poète tunisien Moncef Ghachem, invité aux Voix Vives de Méditerranée, est un fils et petit fils de pêcheur. Dans son recueil ‘les Mugelières’, les décrit ainsi  : « certaines barques étaient munies de ‘sautades’ (damassa), filets tramails suspendus à des roseaux posés horizontalement sur la face des eaux, ces sautades encerclent les mulets qui s’agitent et sautillent par myriades dans les grillages… »

*muge ou mulet sauteur

ici, la mer étant peu profonde, les piquets sont plantés dans le sable : vue généralep1010677b.jpgpliage du filetp1010850b.jpgfilets à terre avec piquetsp1020065b.jpgpiquets en canissesp1010773b.jpgmur-barrage de filetsp1010775b.jpgcapéchade pour piéger les mugesp1010680b.jpgvue de prèsp1020120b.jpgau Musée Maritime de Carthagep1020833b.jpg

p1020834b.jpgcomme les îles sont couvertes de palmiers, les piquets sont doublés par une ligne de palmes (DJERID) plantées, car les muges aiment l’ombre, et ils filent le long des murs de palmes, les « CHERFIAS »

vue généralep1010683b.jpg

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p1010778b.jpget les bateaux s’approchentp1010862b.jpgplus prèsp1020119b.jpgplus près p1020122b.jpgplus près p1010766b.jpgpalmes prêtes à être embarquéesp1020032b.jpget prêtes à être plantées p1010762b.jpgune pêche artisanale, mais pour combien de temps encore ?

Un grand merci à Moncef, rencontré sur notre barquette qui avec Voile Latine de Sète avait participé au Festival de poésie.

Quelques gros plans des felouques de Kerkennah

p1010727b.jpgproue évasée p1010750b.jpgsafran asymétrique avec trou p1010742b.jpgflexibilité de l’antenne p1010765b.jpgantenne en fleur d’aloès p1010842b.jpgantenne mi-bois mi-métal ou PVC p1020275b.jpgsorte de moque
p1010826b.jpgvieille poulie avec rhéa en bois p1020333b.jpgcapian pour s’amarrer p1010837b.jpgtrous d’évacuation d’eau : dalotsp1010832b.jpgtolets épais p1020178b.jpgrames sur canot p1010759b.jpgpas de matafions ou garcettes : voile enroulée

 

camettes : porte-voilep1010722b.jpg

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p1010824b.jpgcamettes, souvent 1 à l’avant et 1 à l’arrière, et ancre en fer à béton p1020031b.jpgadaptation personnelle de la barre p1020237b.jpget bien sûr la couleur…bleue !p1010988b.jpg

Pêche à la voile latine aux îles Kerkennah

Septembre 2011

à 1h de bac de Sfax avant Djerbaimg498b.jpgArrivée à Sidi Youcef, île plate,
mer de quelques mètres de profondeurp1020352b.jpgau villaga d’El Attaya, les voiles durent longtempsp1020271b.jpgbeau patchwork !p1010708b.jpgau port, barque évaséep1010719b.jpgla partègue aide s’il y a peu de vent et 50cm de profondeurp1020273b.jpget aussi pour sortir et rentrer au port avec ou sans moteurp1020040b.jpgencore la partègue !p1010738b.jpgelle aide aussi à décoincer la voile !p1010883b.jpgdépart, petite marée appelée « mer vivante »p1010730b.jpgle mât est court et incliné vers l’arrièrep1020041b.jpgl’antenne longue et souple pour résister au clapotp1020034b.jpgvers le large, voile déchirée mais à bonne mainp1010879b.jpgun ris est pris par mer moutonnantep1010865b.jpgla rame toujours prêtep1020234b.jpgbarre très longue pour travailler au filetp1020236b.jpgce pêcheur de 82 ans est très à l’aisep1010866b.jpgtenue de la voile pour s’orienter dans le portp1010870b.jpgvoile qui va être ferléep1010874b.jpgen mer sur une felouque de 6m par 2m, à « la monte » ou drissep1020159b.jpgtout est simple, pas de taquets !p1020162b.jpgpas non plus au mât, on enroule !p1020171b.jpgrencontre: retour de pêche, souvent à 2 bateauxp1020182b.jpgl’un porte les filetsp1020186b.jpgla barque est pleinep1020200b.jpgvers les pêcheries : capéchades avec mur de palmesp1010780b.jpgmur de palmes « mugelières » pour la pêche au muge et pots pour attraper les poulpesp1020114b.jpgpassage discret le soir..p1010777b.jpg

nous remercions tous les pêcheurs qui ont donné de leur temps, des explications détaillées, un « salam » chaleureux et toujours avec un grand sens de l’accueil.