Mémoire de la côte au « flo des mots » avec Guy Bouzigues

 

De notre envoyé espécial Jean Marc Roger.

Une soirée bien conviviale.

« Samedi soir a eu lieu, à la librairie « le flo des mots » de Sète, une nouvelle soirée dédiée à la collection vidéo « Mémoires de la Côte » (une collection qui a le soutien de la DRAC LR).

L’association « Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau », à cette occasion, a invité Guy Bouzigues, Maitre artisan chocolatier à Pomérols, et aussi fils d’un pêcheur de Valras-Plage. Devant une assistance attentive et chaleureuse Guy Bouzigues a parlé de son père, Pierre Bouzigues.

Il a fallu sortir de nouvelles chaises des réserves pour accueillir un public très concerné. Des membres de la Confrérie de « La Pignate » de Valras-Plage avait fait le déplacement pour honorer la famille Bouzigues ».

Infos complémentaires : un DVD a été diffusé (durée : 18’30) dans lequel Guy Bouzigues parle de son père, Pierre.

Des images Super 8 tournées par Guy à cette époque (dans les années 1970) montrent son père en action de pêche.

D’anciens pêcheurs sétois faisaient partie de l’assistance.

Plus de 50 personnes ont assisté à cette projection, à l’issue de laquelle Guy Bouzigues a offert une dégustation de ses chocolats. Une soirée bien conviviale.

Voici quelques photos prises à cette occasion par jean Marc  :

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et par Marie O ::

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Gracchus Baboeuf classé monument historique

 

Reportage de notre envoyé, toujours spécial, Jean Marc ROGER

Aussi bien dans la presse locale qu’à la radio notre association et l’une de ses barques ont fait parler d’elles ces dernières semaines.

 

En effet « Gracchus Babeuf », notre nacelle d’étang, basée devant le Musée de l’Etang de Thau à Bouzigues, a été inscrite au titre des Monuments Historiques.

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Cette nacelle a été construite en 1954 par Joseph Buonomo, charpentier à Mèze. Nous avons pu retrouver son fils, André, qui nous a raconté sa jeunesse auprès de son père et le travail de ce dernier.

Photo ci dessous :

1953 Joseph Buonomo – collection André Buonomo

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De nombreuses barques sont sorties de cet atelier de charpente mézois et ont, jadis, sillonné les eaux de l’étang, outil indispensable des pêcheurs locaux. Au fil des ans ces vénérables nacelles ont fini leur vie sur le bûcher des feux de la Saint Jean ou d’autres fêtes locales. Au point qu’aujourd’hui les exemplaires d’époque manquent à l’appel.

Photo ci-dessous : Mèze 1949  – Le Port des Barques – Collection Alain Cambon

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« Gracchus Babeuf » « bichonnée » par son patron, Bruno, (qui tient bien la barre) continue à naviguer sur l’étang de Thau comme a ses débuts, à la voile latine et à la rame.

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Une autre nacelle, construite elle aussi par Joseph Buonomo « L’Amitié » est en cours de restauration à Bouzigues. Une restauration qu’André Buonomo soutient par ses conseils mais aussi en fournissant, à l’occasion, le coup de main de celui qui a su conserver le savoir et les gestes, (voir l’article précédent).

Un grand merci à André, de la part des adhérents passionnés de nos deux associations !

Photo ci-dessous : André et le reporter de Radio France Bleu Hérault

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Photo ci-dessous : Articles parues dans  la « Gazette de Sète » et le » Midi Libre »

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Membrures : un savoir faire encore bien vivant !

 

Reportage de notre envoyé spécial Jean Marc ROGER

L’association cousine de Bouzigues « Association Voile Latine de l’étang de Thau» qui restaure actuellement une nacelle d’étang « L’Amitié » a su retrouver les gestes d’antan. Ayant besoin pour cette restauration de cinq membres* elle a entrepris avec l’aide précieuse d’André Buonomo, ancien charpentier de Mèze, d’aller les prélever dans la nature. Là où de tout temps les charpentiers locaux allaient chercher les éléments pour construire les barques d’étang.

Sous un soleil radieux de ce début de printemps un grand pin a été abattu pour pouvoir prélever les futurs membres.

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Avec un soin particulier André Buonomo a déterminé les branches pouvant être utilisées dans ce but. Une fois l’arbre à terre il ne restait plus qu’à débiter ces branches et à ébaucher grossièrement la forme des futurs membres.

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Après un temps de séchage il ne restera plus qu’à les façonner et à les positionner.

Ainsi « L’Amitié » pourra t’elle un jour naviguer de nouveau sur l’étang de Thau comme sa petite « soeur » « Gracchus Baboeuf ».

(*) Membre : élément bâbord ou tribord d’un couple de la membrure. Un membre peut être formé d’une ou plusieurs pièces. On désignait à l’origine par membrure l’ensemble des membres . Ce terme est parfois utilisé aujourd’hui comme synonyme de membre

Définition provenant du lexique du dossier :

LES BARQUES TRADITIONNELLES DU LANGUEDOC-ROUSSILLON
RESTAURER UN PATRIMOINE MARITIME

de Sarah VALQUE PIRIOU et Frédéric THIEBAUT (Juillet 2005)

publié sur le site :

http://www.languedocroussillon.culture.gouv.fr/fr/0index/01actu/dossier_ethnologie/barques/index.htm

Inauguration des bers

Février 2010

Réfugiés à l’intérieur à cause du froid

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on écoute le « must » des charpentiers

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Mr Buonomo et Mr D’Elia

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Les Palavasiens

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Bial vérifie l’exactitude des documents

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La Présidente fait un discours fleuve !

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Les bons élèves :

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Les mauvais élèves

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Les nouveaux de passage ?

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Le Patron du Grachus Baboeuf, patrimoiné en 2009

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La petite fille du chantier Repetto, célèbre à Sète

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« Wilfrid » discute de la future fête « Escales à Sète »

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Archimède et le ber

Dicton du jour :

Quand à l’eau tu remets, ton si beau bateau,

Pense bien à désserrer, les amarres au plus tôt,

D’Archimède attention !   la poussée est fatale,

Car un ber en action, du chemin (*) se décale.

(*) de fer

C’est ainsi que par une journée de janvier glacée, bénévoles et salariés se sont mis à l’eau pour dégager le premier ber de la première échelle, malencontreusement « planté » dans l’étang.

Avec treuil, madriers, bastaings, chevrons, tréteaux, palan, cric, waders, combines astuces, courage,  huile de coude, sang froid (5°) et humeur plutôt bonne,

le ber numéro un, a pu regagner sa place sur les rails.

Voici quelques images froides de l’ambiance chaude :

 

Image 1 : Au bout de l’échelle, le premier ber a quitté le rail, il est dans l’étang. On aperçoit les tréteaux oranges et le palan rouge. On verrait bien mieux si ceux qui étaient devant se poussaient un peu!

(Michel, c’est le gars au premier plan, dans ses waders,  qui a fait le reportage photographique, un grand merci à lui ! )

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Image 2 :

Alain et Raymond en action : on observe la matière, on tâte du levier, bref on se prépare à agir en douceur…

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Image 3 :

Le ber sort tout doucement tiré par le treuil :

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Image 4 :

un coup de cric pour soulever…

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Image 5 :

les deux ber couplés, hors de l’eau, le premier reposant sur un madrier permettant le glissement sur les rails, lors de la traction du treuil … il reste à le décaler vers la droite… (Joël semble médusé ! et Jean Pierre père plexe !)

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Images 6 et 7 :

Calages, cric, levieret translation vers la droite pour la remise sur les rails et le tour est joué ! (c’est bien Alain !)

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Et un café bien chaud pour tous  !!! (merci Joël !)

Bravo à l’équipe congelée (donc bien conservée) : Alain, Michel, Joël, Raymond, Jean Pierre, René.

On est fin prêt pour l’inauguration … et …

… pour la prochaine fois, n’est-ce pas !!!???

Images d’Algérie maritime 4/4 : Alger

Quand on arrive à Alger par la mer, on aperçoit en entrant dans le port,
un bassin bordé à l’est par la jetée « Kheir Eddine et l’îlot de la Marine, au sud par la rue d’Angkor.

Sur le coté ouest de ce bassin, on peut voir deux « avancées » bâties.

(Si vous ne connaissez  pas ou si vous ne vous souvenez pas de ces lieux, vous pouvez à l’aide de « google  earth » obtenir l’image satellite du coin en lançant une recherche sur « Alger Amirauté ». Vous verrez ainsi mieux ce que nous essayons de décrire).

Donc sur la première avancée, on peut venir goûter les produits de la mer dans un restaurant bien connu des algérois (un visiteur de ce blog saura bien nous rappeler son nom).

Sur la deuxième, le regard est attiré par  des tas de filets colorés déposés sur un quai, nous prouvant que les petits métiers de la mer sont bien actifs.

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D’ailleurs les pêcheurs sont là manipulant les filets sur le quai et dans les barques.

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Si l’on regarde de plus près on peut compter une centaine d’embarcations : barquettes en bois, en plastique, de petits chalutiers,… En voici quelques uns…


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A l’Est en regardant en direction de  l’Amirauté on aperçoit un deuxième ensemble d’embarcations un peu plus petites (l’image affichée par « google  earth » à cette date, nous permet d’en dénombrer plus de 200).


Regardons de plus près ces barques :

en dehors des embarcations plus récentes on distingue des pointus, mais aussi des barquettes algéroises avec une poupe droite (est-ce le bon vocabulaire pour décrire cette partie ?). Elles sont aujourd’hui motorisées, pour la plupart d’entre elles.

Peut être portaient -elles autrefois des voiles latines ?

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Ces barques sont amarrées devant un petit chantier naval  qui jouxte la rue d’Angkor, juste à coté d’un bâtiment mi ciment mi bois qui abrite des activités associatives maritimes dont un club de voiles.

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 (nous remercions par avance, le futur visiteur de ce blog qui aura l’amabilité de nous fournir quelques précisions concernant ces activités ).

Le petit chantier naval est aussi en pleine activité.
Une demi douzaine d’échelles, munies de bers, plongent dans le bassin.

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On peut voir que chaque ber est occupé. Et qu’autour de chaque barque s’active le patron, peut être son ouvrier ou le moussaillon, qui sait ?


Et si vous adressez la parole à l’un d’entre eux, vous serez surpris par leur amabilité et la chaleur de leur accueil.

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Une ancienne carte postale datant peut être du début du siècle dernier,

(y a-t-il quelqu’un pour nous fournir une date plus précise ?),

acquise non loin de la Grande Poste, nous montre ce petit bassin empli de barques à voiles latines

On y voit aussi des quais  et des barges portant des centaines de tonneaux de vin.

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Voici, pour le plaisir des yeux, encore quelques cartes postales de notre collection :

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Et si nous regardions au verso de l’une de ces cartes ?

Pardonnez nous notre indiscrétion mais c’est aussi une pièce historique n’est-ce pas?

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Ne pensez-vous pas que ce serait un réel plaisir de revoir en ces lieux, naviguer quelques belles barques à voiles latines, témoins d’un passé maritime si riche, comme vous avez pu le voir sur les cartes postales anciennes, dans les tableaux des peintres, ou sur les céramiques qui ornent la gare maritime et certaines façades des rues d’Alger, de Stora ….!

(Remerciements à Marie O et Milie, pour leurs belles photos ! )

Images d’Algérie maritime 3/4 : céramiques et peintures…

d’abord en entrant au port d’Alger ce tableau en carreaux de faïencep1080557b.JPG

puis des gravures :ici Alger et p1090016b.JPGla victoire sur Charles-Quint

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une galère ?p1090045b.jpg

un bateau du 18° sièclep1090040b.jpg

détail d’un bateau en carénage :p1090042b.jpg

enfin en couleur : l’Amirauté ,le port pas encore construit et la mosquée de la pècherie :

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tempète au port :p1090032b.jpg

activités du port sous les turcs :tonneaux…p1090036b.jpg

bateau à 2 mats et ses belles voiles latines :p1090044b.jpg

port de skikda peint en 1856 et en 1900 :1090009bb.jpget à 2 km

le petit port de stora en 1856p1090011b.jpg

le mème en 1888 :p1090007b.jpg

Images d’Algérie maritime 2/4 : Skikda et Stora

Loin à l’est d’ALGER, sur une côte où se mêlent plages de sable et côtes rocheuses, SKIKDA (anciennement Philippeville), avec tout près, le port de pêche de STORA :

Une vue d’ensemble prise des hauteurs de Stora, au loin le port de Skikda :

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Le port et le phare de Stora avec au loin des cargos dans la baie :

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Dans le petit port de pêche et de plaisance  de STORA :

des barques plus ou moins anciennes et des chalutiers :

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Où l’on construit barques et petits chalutiers sur les quais :

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Et où la mémoire des barques traditionnelles et des voiles latines

orne les murs bordant la route de STORA :
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Et a inspiré de nombreux artistes :
(incomplet à suivre…)