Marie-T prépare des panneaux sur nos activités:

le ‘Nuage’ de Gérard, presque prêt:

branle-bas de combat  le vendredi 6 au chantier:

le grand ‘Kruzensthern’:

la figure de proue  de la goélette italienne :

les cordages :

arrivée de Guy:

arrivée des marseillais:

on croise les marins italiens et Christian de Cettarames :

et Thalassa qui ne nous satisfera pas vraiment:

arrivée de l’Amitié’ de Bouzigues au chantier:

l’Aubane nous représente fièrement le lendemain à la criée:

notre stand est derrière les grilles, on se rebelle!

le lendemain , on est enfin vers nos bateaux!

et notre vue s’élève!

on reconnait le photographe Huet..sur le ‘San Antone ‘ de Corse aux Alpes du Sud:

puis on monte au musée Paul Valéry où Jean-Marc présente un film sur le marin océanographe de Banyuls, mr Centelles : cela fait partie d’un ensemble de DVD ‘Mémoires de la Côte’ sur les pêcheurs du Languedoc-Roussillon :

discussion sur la pêche entre mr d’Elia, mr Campilio et mrCentelles à droite,ci dessous

dimanche: notre stand du bon côté!

notre présidente est contente!

guy a apporté son matelotage:

une dame reconnait ses amies de la Pointe en 1960-1970 :

présentation du tablier:

Thierry nous accueille pour partager le repas et les libations:

à gauche la péniche de la poste du Canal du Midi, à droite l’Amitié, derrière le 3 mats du Musée Maritime de Barcelone:

devant, Bise-Aigue et Damienne :

Palavas en masse:

le stand de Thierry avec Patrick, nos valeureux mécaniciens:

au hasard des portraits, le ‘marin’ de Narbonne:

la pirate turque et la grande dame de Cettarames :

philippe venu en voisin de lAquitaine:

Yvan tchatchant:

Pierre bossant:

René transmettant:

les filles roucoulant!

promenade un dimanche de Pâques après le restaurant!

une barque en voile? :

la Valentine et ses chants ont du succès!

une voile passe  derrière le Gracchus Babeuf !

le vent souffle trop fort , la parade est annulée;

l’Amitié, sans moteur, sort! bravo Pierre , Frankie…

prète?

presque

oui! merci pour cette belle fin.

le lundi on continue au chantier :avec les bouzigots venus avec 3 barques , et Gwendall Jaffry du Chasse Marée, très intéressé par notre chantier,

à bientôt,   et merci à tous ceux qui se sont arrêtés au stand, qui nous ont encouragés , des nouveaux , des anciens ,des pointues , par exemple Ginette qui nous a nommé tous ceux présents sur une photo de la fin des années 60,ce fut très enrichissant.

on attend vos réactions…

le beau temps revient et on se prépare pour la fête d’Escale à Sète, rassemblement de vieux gréements, à+

il fait -3 ou moinss :

Dany et Gérard prévoyants :

Caroline a tout, les gants et le sourire:

les Voiles de Neptune habillés pour dedans:

le maître es video roumègue ou a t-il trop froid ?

enfin on salive devant la’mouligiana’ et la ‘caponata’ à base d’aubergines :

allez, le froid tue les moustiques …

Guy , Sylvain,

puis ‘laGiotte’, pâtes à la ventrèche de thon, cuite avec amour par notre chef Jo; Eric…se régalent:

et Joèl commence bien l’année:

d’autres barques apparaissent sur les bers:la ‘zézette’ de Jean-Marc

celle de Thierry:

l’hébé attend son moteur et se fait recalfater le pont…

et Yvon et Sylvain ont transformé l’annexe, qui ne peut plus s’appeler ‘goulamas’ et  se cherche un autre nom…

mais les bers nous inquiètent après les coups de mistral:

et Nathalie attire l’attention de tous  :

Bon , heureusement l’A.M.I. est là pour avancer la rénovation de l’Andrea, qu’ils présenteront à leur “siège” à Jacou au cours du mois de janvier:

merci à  Christophe et ses élèves:

admirés par un kerkennien de passage, Feker, responsable de l’Association des Voiles Latines de Kerkenna (archipel tunisien dont nous vous avons vanté le patrimoine maritime en octobre dernier, un des derniers endroits où les pêcheurs se servent de la voile latine pour…pêcher)

et voilà la belle à Jacou:

et nous pensons à ‘Escale à Sète’ en avril.

merci à toi notre ami pour tout ce que tu as fait pour nous …

rené et les autres

guy, un nouveau très pro, installe son atelier matelotage:

puis c’est la brasucade de moules avec la sauce secrète de nath:

on mange dans le ‘lieu-ressource’, sous le gangui (filet qui servait aux 2 bateaux à la pêche aux boeufs):

avec dany et gérard:

nath veut  un tapis; elle apprend à faire une ‘baderne’; aussitôt dit, aussitôt fait :

à la prochaine !

le pont de Galata avec les cannes de pêcheurs:

toujours là à toute heure : un peu comme à Sète !

1ère prise:

cuisson mouvementée sur barque :

et dégustation de sandwiches au maquereau :

un petit chantier sur la Corne d’Or (bras de mer à gauche du Bosphore)  :

traversée:

comme à Venise, on traverse aussi sur de petites barques:

rames arrondies:

dans ce port très animé , au détour du” marché égyptien”, surprise!

on peut lire ‘en turc’ : ça guérit: varices, migraines, eczéma, rhumatismes…

des sangsues qui trouvent acheteur:

au cimetière d’Eyüp qui surplombe la mer, tombe d’un ‘capitaine’ :

et pour finir sur une note plus gaie, des ‘céramiques’ : des Ottomans à voile latine:

des danseurs et la musique des ‘joutes’ !

  superbes photos d’Emmanuelle C

encore un coin du monde où l’on travaille à la voile ‘latine’ avec vue sur le lagon et au-delà : les pêcheurs utilisent aussi la perche “partègue” sur leurs longues pirogues pour aller caler leurs filets.Le pêcheur , Hedley, nous emmène:

les pêcheurs se préparent :

merci à manu et aux pêcheurs  de nous montrer que la pratique de la voile ‘latine’ est encore bien utilisée dans l’Océan Indien.

ponçage d’un chalutier :

à l’intérieur , des gabarits :

en haut la’fouine’ pour attraper les poulpes :

et l’affiche d’un rassemblement (tiens!) trône :

dehors le patron du chantier nous consacre du temps :

le charpentier aussi :

un vieux ber abandonné:

le treuil:

le 2ème chantier se trouve plus à l’est en face de l’île de Gremdi, à El Attaya :il fait souvent beau , les machines sont dehors : le tracteur

 la scie :

en cours , peut-être une allonge ?

3 quilles :

un gabarit ?

Rafiq nous traduit les mots en arabe :

un nouveau pavois:

un nouveau pont et ses jambettes :

ici on ajoute une cabine:

il y a même une nacelle à fonds plat, comme chez nous sur les étangs :

et les détails qui tuent : en quel bois?

le palmier ,c’est normal:

mais l’olivier ! quelle noblesse !

le porte camette soutiendra la voile, c’est du solide :

 que vivent ces chantiers (qui ne sont pas de la plaisance mais font vivre les pêcheurs à voile latine) !

et encore merci à tous les Tunisiens qui nous ont si bien accueillis .

Un petit chantier du port ancien

A coté, une porte entre-baillée laisse voir une petite cour encombrée.

Une barque neuve est en construction. Le travail est déjà bien avancé.
A première vue, il reste les bordés à mettre en place.
D’ailleurs cette étape est en cours …

A l’extérieur au bord du chenal entre le chantier et l’ile de “Gremdi”

une  barque recouverte de minium
attend les couches de peinture de finition.
C’est un “loud” ou “flouka” ou “fellouque” (?)

On remarque la poupe droite ou carrée, appelée “hourria” ici

Un petit tour de l’embarcation pour apprécier les différentes parties et la qualité du travail :
- à l’arrière la “hourria” semble fixée sur un étambot,
- on voit, en allant vers la proue,
- à babord un porte camette qui déborde la lisse de plat bord, il permet d’éviter l’encombrement du pont quand l’antenne est au repos, la voile ferlée,
-  l’hiloire central

- la taille des jambettes : petites, car la hauteur des pavois est réduite.

A nouveau une vue sur l’étambot et la “hourria ” :
remarquez à l’assemblage de l’étambot et de la quille appelée ici “carina”, une pièce angulaire comportant à chaque bout un trait de jupiter

vue rapprochée de la pièce appelée ici “.?.”

à tribord et en se rapprochant de la proue
- l’étrave avec sa partie horizontale venant s’assembler sur la “carina” par un trait de jupiter
- le pavois avec les dalots pour évacuer l’eau du pont

Vu du pont, là où les lisses de plat bord viennent toucher l’étrave, on remarque une pièce en forme de pointe de flèche nommée : .?. soutenue par une cale stylisée

Une vue générale au niveau du pont, de la proue vers la poupe nous montre :
- le passage du mât
- les toletières
- les deux “trous” du pont avec leurs hiloires

détails

on distingue ci dessous :
- une partie des membrures : varangues et allonges
- la cale du pied de mat

- la qualité du travail du pont

la qualité du travail sur les bordés

autres détails

un renfort d’angle

Les bois utilisés nous a-t-on dit sont principalement :

- l’eucalyptus : pour les parties lourdes étambot, quille, étrave

- l’olivier  : pour les membrures 

- le bois rouge : pour les bordés  (un pin ?)

Si vous voulez voir des chantiers qui travaillent, construisent, réparent

et font vivre au quotidien les pêcheurs sur des barques à voile latine,

c’est vraiment en Tunisie aux iles Kerkennah qu’il faut vite vous rendre.

La qualité de l’accueil et la gentillesse tranquille des habitants y sont exceptionnelles !