Le tour d’une barque, construction navale à Kerkennah

Septembre 2011

Des barques le soir à El Attayadsc03241b.jpg

Un petit chantier du port ancien
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A coté, une porte entre-baillée
laisse voir une petite cour encombrée.dsc03304b.jpg

Une barque neuve est en construction.
Le travail est déjà bien avancé.
A première vue, il reste les bordés à mettre en place.
D’ailleurs cette étape est en cours …dsc03305b.jpg

A l’extérieur au bord du chenal entre le chantier et l’île de « Gremdi » une  barque recouverte de minium attend les couches de peinture de finition.
C’est un « loud » ou « flouka » ou « fellouque » (?)

On remarque la poupe droite ou carrée, appelée « hourria » icidsc03280b.jpg

Un petit tour de l’embarcation pour apprécier les différentes parties et la qualité du travail : à l’arrière la « hourria » semble fixée sur un étambot.
On voit, en allant vers la proue : à babord, un porte camette qui déborde la lisse de plat bord, il permet d’éviter l’encombrement du pont quand l’antenne est au repos, la voile ferlée.
On peut également voir l’hiloire central.
Les jambettes sont petites, car la hauteur des pavois est réduite.dsc03281b.jpg

A nouveau une vue sur l’étambot et la « hourria  » :
remarquez à l’assemblage de l’étambot et de la quille appelée ici « carina », une pièce angulaire comportant à chaque bout un trait de jupiter.dsc03282b.jpg

vue rapprochée de la pièce appelée ici « .?. »dsc03283b.jpg

à tribord et en se rapprochant de la proue : l’étrave avec sa partie horizontale venant s’assembler sur la « carina » par un trait de jupiter

le pavois avec les dalots pour évacuer l’eau du pontdsc03284b.jpg

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Vu du pont, là où les lisses de plat bord viennent toucher l’étrave, on remarque une pièce en forme de pointe de flèche nommée : .?. soutenue par une cale stylisée

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Une vue générale au niveau du pont, de la proue vers la poupe nous montre :

– le passage du mât
– les toletières
– les deux « trous » du pont avec leurs hiloires

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détails

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on distingue ci dessous :

– une partie des membrures : varangues et allonges
– la cale du pied de mat
– la qualité du travail du pont

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la qualité du travail sur les bordés

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autres détails

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un renfort d’angle

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Les bois utilisés nous a-t-on dit sont principalement :

– l’eucalyptus : pour les parties lourdes étambot, quille, étrave
– l’olivier  : pour les membrures
– le bois rouge : pour les bordés  (un pin ?)

Si vous voulez voir des chantiers qui travaillent, construisent, réparent et font vivre au quotidien les pêcheurs sur des barques à voile latine, c’est vraiment en Tunisie aux iles Kerkennah qu’il faut vite vous rendre.

La qualité de l’accueil et la gentillesse tranquille des habitants y sont exceptionnelles !

Qui se souvient du Pony

Pendant ce temps là…
sous le mât,
dans l’ombre et le silence d’un vieil atelier,
des adhérents en col bleu accomplissaient
un acte médical délicat,
une opération à cœœur ouvert :
le dépeçage et la reconstruction du moteur
de notre vieux Pony du patrimoine
(un tracteur du plan Marshall),
coincé depuis plus de cinq ans entre cuisine et hangar.
Nous disposions de deux vieux moteurs de Simca 9
(modèle P60, je crois).
Celui d’origine à cylindre troué
et celui découvert dans nos campagnes du nord par Christian,
offert par lui à l’association, en son temps.
C’est Gérard, un de nos adhérents de Lyon
de passage à Sète chaque année,
qui en Septembre 2011,
a revêtu sa grise combinaison de mécano,
retroussé ses manches et mis au travai
avec Christian revêtu, lui aussi de sa grise combinaison.
Il faut dire qu’une assistante de bloc, de choc,
Suzanne pour ne rien vous cacher,
leur passait avec art et précision,
scalpels et autres instruments médico-mécaniques
pour procéder à cette résurrection.
Les quelques photos suivantes
devraient vous permettre de vivre en direct
une partie de cet acte mécaniquo-médical.

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merci Christian !

chapeau Gérard, au revoir et à ton prochain passage !

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Nous apprécions le résultat…
Il reste à soigner le reste du grand corps malade…
pour voir enfin notre Pony s’ébrouer sur l’aire du chantier.
Nous fêterons ça c’est promis !…

Le mât des partenaires

Ça y est grâce à Christophe et ses jeunes de l’AMI nous avons réussi à planter le mât des partenaires de notre association.
Il a fier allure dressé à l’entrée de notre chantier avec
ses bannières flottant au gré des vents dominants :
tramoutano, grégaou…
Il faudra peut être procéder à quelques réglages
de positionnement des haubans, mais bon c’est pas mal !
Nous avions dans notre hangar un long mât en bois d’environ
10 m à l’abandon : une bonne base pour pour notre projet.
L’équipe a tout repris :
démontage des câbles et des ferrures,
remplacement d’une aiguille d’hauban brisée,
ponçage suivi d’ une succession de couches de vernis,
réalisation d’un puits en béton armé de 80cm de profondeur,
mise en place de poulies et de cordages
utilisation des nœuds marins de base,
redressement et mise en place du mât,
haubanage et hissage des couleurs
sur un air de notre chanteur poête
Georges …
Voici, ci-dessous, quelques images  d’une opération bien menée.
Félicitations aux participants :
Christophe, Louis, Sylvain, Yvon, Suzanne, Marie O,
Jean Marc, Marie T,…
(sincères excuses pour les oubliés, qu’ils se manifestent !!!)

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Photos de Christophe et René

Voix Vives suite et fin

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Au cimetière marin, la mer était étale
Mots d’un pays latin, résonnant dans nos voiles
Par la beauté des rimes, moussaillons enchantés
Emportés vers les cimes, oh poètes embarqués.

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Merci à toi Patricio Sanchez

(notre poète franco-chilien)


qui nous a fait l’honneur de prendre la barre
de Damienne
une barquette de la flottille de notre association
le Samedi 30 Juillet 2011
au cours du festival  « Voix Vives 2011 »


Nous étions entourés des barques et catalanes de nos cousins de Bouzigues et de Palavas

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Sur Damienne, ce fut un temps d’amitié chaleureuse

et de poésie partagée :

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Patricio nous a tendu ses poèmes

nous demandant de les lire
Qui le texte d’origine en espagnol

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Qui sa traduction en français …

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Enchantés nous fûmes …

autour d’un apéro tiré de la cale
d’olives goût anchois arrosé d’un jus d’orange au rhum *

*merci Nathalie pour la petite flasque fournie
à avoir toujours en cale
 pour parer aux coups durs (sic!)…

Amis pompiers de Sète

Un acacia  majestueux …

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Sur le mur du bureau une fente …

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Une branche soutenue par des cordes ….

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 Une intervention nécessaire …

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et voilà …

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A nos amis pompiers, de la caserne voisine

 

Les ont bien méritées, offrons ces quelques rimes,

 

 

 

Eole souffle puissant, du grand arbre du chantier

 

Un bras laissa pendant, les voisins angoissés.

 

 

 

 

Entendu notre appel, une équipe motivée

 

Tronçonneuse et nacelle, l’ont bien vite dépecé

 


 

Pour vot’ geste amical, Michel, Mathieu, Thierry,

 

Inscrit dans nos annales, encore un grand Merci !

 

 

 

Revenez au plus tôt,, avec nous partager,

 

Une sortie sur l’eau et l’apéro …santé !!

 

 

Un stage « moteur diesel » chez T….

Voilà,

au mois de Mars 2011 quelques membres de notre assoc . ont éprouvé le besoin d’en apprendre plus pour ne pas mourir, comme on dit,      « id…. » !
Vous comprenez, …

avec nos antiques moteurs,
tournant comme des horloges …,
ne consommant presque rien …,
Renaul Couach, RC9D,   Yanmar PMX 6-8,     Volvo Penta 2003  …   Deutz ?, …

et bien d’ autres …
Il nous fallait les  comprendre, les régler, les dépanner les réviser à l’occasion, ….
Il nous fallait trouver quelqu’un … pour nous initier, pour nous transmettre les vrais gestes, les connaissances et les astuces …!

… et dire qu’il était à deux pas de chez nous,
… celui qui avec patience et sympathie,
… nous  a tout appris ,

… je vous le dis !

vous l’avez compris c’est de Thierry, dont il s’agit …

On a appris comme ça …

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mais surtout …

comme ça …..

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Ce fut un pur bonheur !!!

Si ça vous intéresse … ?

N’hésitez pas à le contacter.

Vous avez ses coordonnées ci-dessous :

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Avec la Banque Populaire un village de la mer à Sète

6 Juin 2010

A l’occasion de l’escale à Sète les 5 et 6 Juin 2010 du Trimran sponsorisé  par la Banque Populaire notre partenaire, notre association a participé au Village de la Mer organisé quai du Maroc.

Merci à Michel et Jean Marc pour leurs photos et à tous ceux qui ont oeuvré à la réussite de notre participation à cet évènement.

un poisson perplexebps-village-1b.jpgUn bien beau trimaran high tech !bps-village-2b.jpgavec sous son aile 3 barques à nous bps-village-3b.jpgLa Voila, Antiphrite et Chrisylvanat, merci aux trois patrons pour leur effort, Pierre, Pierre et Joëlbps-village-4b.jpgVoilà Andrea qui s’approche subrepticement du Trimaran, à l’Aube, avec un rameur de choc, Yvonbps-village-5b.jpgSerait-ce pour une sorte de défi lancé par le petit au gros, Ils semblent attendre le signal du départ !bps-village-6b.jpgNon ! debout Yvon, un rêve sans doute !bps-village-7b.jpgQuelques images de notre stand avant l’arrivée des visiteursbps-village-8b.jpg

bps-village-9b.jpgavec Andrea exposé à sec

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bps-village-11b.jpgNos organisateurs Nicole, Michel, Yvon, et Jean Marc sont satisfaits, le public arrivebps-village-12b.jpgOn lance l’animation autour des noeuds marins du tableaubps-village-13b.jpgon passe à l’action, avec des jeunesbps-village-14b.jpg

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bps-village-16-b.jpget leurs ainésbps-village-17b.jpgMaurice, l’un des fondateurs de notre association poussé par l’animateur, nous a parait-il fort bien racontébps-village-18b.jpg

bps-village-19b.jpgPendant ce temps là, … notre équipe B se trouvait à la « Fête du nautisme »  à Sète Vileroy avec Nathalie, Suzanne (merci pour cette photo Suzanne !), Marie T, Eric, et ceux que je n’ai point nommés (merci à eux aussi), …

mais ils n’avaient pas le paquet de zézettes !!! …

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Et maintenant  un peu de Pub !!!

« Et puis pour conclure, rien ne vaut  une bonne zézette de Sète, trempée dans un petit verre de  muscat de Frontignan ».

Goutez donc, … et vous nous en direz des nouvelles … !

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En Italie ils mouillent bien des croquants avec du « vino santo » … non !

Gracchus Baboeuf classé monument historique

Reportage de notre envoyé, toujours spécial, Jean Marc ROGER
Aussi bien dans la presse locale qu’à la radio notre association et l’une de ses barques ont fait parler d’elles ces dernières semaines.

En effet « Gracchus Babeuf », notre nacelle d’étang, basée devant le Musée de l’Etang de Thau à Bouzigues, a été inscrite au titre des Monuments Historiques.

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Cette nacelle a été construite en 1954 par Joseph Buonomo, charpentier à Mèze. Nous avons pu retrouver son fils, André, qui nous a raconté sa jeunesse auprès de son père et le travail de ce dernier.

Photo ci dessous :

1953 Joseph Buonomo – collection André Buonomo

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De nombreuses barques sont sorties de cet atelier de charpente mézois et ont, jadis, sillonné les eaux de l’étang, outil indispensable des pêcheurs locaux. Au fil des ans ces vénérables nacelles ont fini leur vie sur le bûcher des feux de la Saint Jean ou d’autres fêtes locales. Au point qu’aujourd’hui les exemplaires d’époque manquent à l’appel.

Photo ci-dessous : Mèze 1949  – Le Port des Barques – Collection Alain Cambon

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« Gracchus Babeuf » bichonnée par son patron, Bruno, (qui tient bien la barre) continue à naviguer sur l’étang de Thau comme a ses débuts, à la voile latine et à la rame.

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Une autre nacelle, construite elle aussi par Joseph Buonomo « L’Amitié » est en cours de restauration à Bouzigues. Une restauration qu’André Buonomo soutient par ses conseils mais aussi en fournissant, à l’occasion, le coup de main de celui qui a su conserver le savoir et les gestes, (voir l’article précédent).

Un grand merci à André, de la part des adhérents passionnés de nos deux associations !

Photo ci-dessous : André et le reporter de Radio France Bleu Hérault
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Photo ci-dessous : Articles parues dans  la « Gazette de Sète » et le » Midi Libre »

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Membrures : un savoir faire encore bien vivant !

Reportage de notre envoyé spécial Jean Marc ROGER

L’association cousine de Bouzigues « Association Voile Latine de l’étang de Thau » qui restaure actuellement une nacelle d’étang « L’Amitié » a su retrouver les gestes d’antan. Ayant besoin pour cette restauration de cinq membres* elle a entrepris avec l’aide précieuse d’André Buonomo, ancien charpentier de Mèze, d’aller les prélever dans la nature. Là où de tout temps les charpentiers locaux allaient chercher les éléments pour construire les barques d’étang.

Sous un soleil radieux de ce début de printemps un grand pin a été abattu pour pouvoir prélever les futurs membres.

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Avec un soin particulier André Buonomo a déterminé les branches pouvant être utilisées dans ce but. Une fois l’arbre à terre il ne restait plus qu’à débiter ces branches et à ébaucher grossièrement la forme des futurs membres.

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Après un temps de séchage il ne restera plus qu’à les façonner et à les positionner.

Ainsi « L’Amitié » pourra t’elle un jour naviguer de nouveau sur l’étang de Thau comme sa petite soeur « Gracchus Baboeuf ».

(*) Membre : élément bâbord ou tribord d’un couple de la membrure. Un membre peut être formé d’une ou plusieurs pièces. On désignait à l’origine par membrure l’ensemble des membres . Ce terme est parfois utilisé aujourd’hui comme synonyme de membre

Définition provenant du lexique du dossier :
LES BARQUES TRADITIONNELLES DU LANGUEDOC-ROUSSILLON
RESTAURER UN PATRIMOINE MARITIME
de Sarah VALQUE PIRIOU et Frédéric THIEBAUT (Juillet 2005)

Archimède et le ber

Dicton du jour :

Quand à l’eau tu remets, ton si beau bateau,

Pense bien à désserrer, les amarres au plus tôt,

D’Archimède attention !   la poussée est fatale,

Car un ber en action, du chemin (*) se décale.

(*) de fer

C’est ainsi que par une journée de janvier glacée, bénévoles et salariés se sont mis à l’eau pour dégager le premier ber de la première échelle, malencontreusement « planté » dans l’étang.

Avec treuil, madriers, bastaings, chevrons, tréteaux, palan, cric, waders, combines astuces, courage,  huile de coude, sang froid (5°) et humeur plutôt bonne,

le ber numéro un, a pu regagner sa place sur les rails.

Voici quelques images froides de l’ambiance chaude :

 

Image 1 : Au bout de l’échelle, le premier ber a quitté le rail, il est dans l’étang. On aperçoit les tréteaux oranges et le palan rouge. On verrait bien mieux si ceux qui étaient devant se poussaient un peu!

(Michel, c’est le gars au premier plan, dans ses waders,  qui a fait le reportage photographique, un grand merci à lui ! )

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Image 2 :

Alain et Raymond en action : on observe la matière, on tâte du levier, bref on se prépare à agir en douceur…

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Image 3 :

Le ber sort tout doucement tiré par le treuil :

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Image 4 :

un coup de cric pour soulever…

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Image 5 :

les deux ber couplés, hors de l’eau, le premier reposant sur un madrier permettant le glissement sur les rails, lors de la traction du treuil … il reste à le décaler vers la droite… (Joël semble médusé ! et Jean Pierre père plexe !)

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Images 6 et 7 :

Calages, cric, levieret translation vers la droite pour la remise sur les rails et le tour est joué ! (c’est bien Alain !)

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Et un café bien chaud pour tous  !!! (merci Joël !)

Bravo à l’équipe congelée (donc bien conservée) : Alain, Michel, Joël, Raymond, Jean Pierre, René.

On est fin prêt pour l’inauguration … et …

… pour la prochaine fois, n’est-ce pas !!!???