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Avec la Banque Populaire un village de la mer à Sète

18.6.2010 par alleren.

A l’occasion de l’escale à Sète les 5 et 6 Juin 2010 du Trimran sponsorisé par la Banque Populaire notre partenaire, notre association a participé au Village de la Mer organisé quai du Maroc.

Merci à Michel et Jean Marc pour leurs photos et à tous ceux qui ont oeuvré à la réussite de notre participation à cet évènement.

6 Juin 2010 : un poisson perplexe :

Un bien beau trimaran high tech !

avec sous son aile 3 barques à nous :

La Voila, Antiphrite et Chrisylvana (merci aux trois patrons pour leur effort, Pierre, Pierre et Joel) :

Voilà Andrea qui s’approche subrepticement du Trimaran, à l’Aube, avec un rameur de choc, Yvon :

Serait-ce pour une sorte de défi lancé par le petit au gros , Ils semblent attendre le signal du départ !

Non ! debout Yvon, un rêve sans doute !

Quelques images de notre stand avant l’arrivée des visiteurs :

avec Andrea exposé à sec :

Nos organisateurs Nicole, Michel, Yvon, et Jean Marc sont satisfaits, le public arrive :

On lance l’animation autour des noeuds marins du tableau

on passe à l’action, avec des jeunes :

et leurs ainés :

Maurice, l’un des fondateurs de notre association poussé par l’animateur, nous a parait-il fort bien raconté :

Pendant ce temps là, … notre équipe B se trouvait à la “Fête du nautisme” à Sète Vileroy avec Nathalie, Suzanne (merci pour cette photo Suzanne !), Marie T, Eric, et ceux que je n’ai point nommés (merci à eux aussi), …

mais ils n’avaient pas le paquet de zézettes !!! …

Et maintenant un peu de Pub !!!

“Et puis pour conclure, rien ne vaut une bonne zézette de Sète, trempée dans un petit verre de muscat de Frontignan”.

Goutez donc, … et vous nous en direz des nouvelles … !

En Italie ils mouillent bien des croquants avec du “vino santo” … non !

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Une nacelle de l’Etang de Thau classée monument historique

21.3.2010 par alleren.

Reportage de notre envoyé, toujours spécial, Jean Marc ROGER

Aussi bien dans la presse locale qu’à la radio notre association et l’une de ses barques ont fait parler d’elles ces dernières semaines.

En effet « Gracchus Babeuf », notre nacelle d’étang, basée devant le Musée de l’Etang de Thau à Bouzigues, a été inscrite au titre des Monuments Historiques.

Cette nacelle a été construite en 1954 par Joseph Buonomo, charpentier à Mèze. Nous avons pu retrouver son fils, André, qui nous a raconté sa jeunesse auprès de son père et le travail de ce dernier.

Photo ci dessous :

1953 Joseph Buonomo - collection André Buonomo

De nombreuses barques sont sorties de cet atelier de charpente mézois et ont, jadis, sillonné les eaux de l’étang, outil indispensable des pêcheurs locaux. Au fil des ans ces vénérables nacelles ont fini leur vie sur le bûcher des feux de la Saint Jean ou d’autres fêtes locales. Au point qu’aujourd’hui les exemplaires d’époque manquent à l’appel.

Photo ci-dessous : Mèze 1949 - Le Port des Barques - Collection Alain Cambon

« Gracchus Babeuf » « bichonnée » par son patron, Bruno, (qui tient bien la barre) continue à naviguer sur l’étang de Thau comme a ses débuts, à la voile latine et à la rame.

Une autre nacelle, construite elle aussi par Joseph Buonomo, « L’Amitié » est en cours de restauration à Bouzigues. Une restauration qu’André Buonomo soutient par ses conseils mais aussi en fournissant, à l’occasion, le coup de main de celui qui a su conserver le savoir et les gestes, (voir l’article précédent).

Un grand merci à André, de la part des adhérents passionnés de nos deux associations !

Photo ci-dessous : André et le reporter de Radio France Bleu Hérault

Photo ci-dessous : Articles parues dans la “Gazette de Sète” et le” Midi Libre”

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Membrures : un savoir faire encore bien vivant !

19.3.2010 par alleren.

Reportage de notre envoyé spécial Jean Marc ROGER

L’association cousine de Bouzigues « Association Voile Latine de l’étang de Thau» qui restaure actuellement une nacelle d’étang « L’Amitié » a su retrouver les gestes d’antan. Ayant besoin pour cette restauration de cinq membres* elle a entrepris avec l’aide précieuse d’André Buonomo, ancien charpentier de Mèze, d’aller les prélever dans la nature. Là où de tout temps les charpentiers locaux allaient chercher les éléments pour construire les barques d’étang.

Sous un soleil radieux de ce début de printemps un grand pin a été abattu pour pouvoir prélever les futurs membres.

Avec un soin particulier André Buonomo a déterminé les branches pouvant être utilisées dans ce but. Une fois l’arbre à terre il ne restait plus qu’à débiter ces branches et à ébaucher grossièrement la forme des futurs membres.

Après un temps de séchage il ne restera plus qu’à les façonner et à les positionner.

Ainsi « L’Amitié » pourra t’elle un jour naviguer de nouveau sur l’étang de Thau comme sa petite « soeur » « Gracchus Baboeuf ».

(*) Membre : élément bâbord ou tribord d’un couple de la membrure. Un membre peut être formé d’une ou plusieurs pièces. On désignait à l’origine par membrure l’ensemble des membres . Ce terme est parfois utilisé aujourd’hui comme synonyme de membre

Définition provenant du lexique du dossier :

LES BARQUES TRADITIONNELLES DU LANGUEDOC-ROUSSILLON
RESTAURER UN PATRIMOINE MARITIME

de Sarah VALQUE PIRIOU et Frédéric THIEBAUT (Juillet 2005)

publié sur le site :

http://www.languedocroussillon.culture.gouv.fr/fr/0index/01actu/dossier_ethnologie/barques/index.htm

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Archimède et le ber

27.1.2010 par alleren.

Dicton du jour :

Quand à l’eau tu remets, ton si beau bateau,

Pense bien à désserrer, les amarres au plus tôt,

D’Archimède attention ! la poussée est fatale,

Car un ber en action, du chemin (*) se décale.

(*) de fer

C’est ainsi que par une journée de janvier glacée, bénévoles et salariés se sont mis à l’eau pour dégager le premier ber de la première échelle, malencontreusement “planté” dans l’étang.

Avec treuil, madriers, bastaings, chevrons, tréteaux, palan, cric, waders, combines astuces, courage, huile de coude, sang froid (5°) et humeur plutôt bonne,

le ber numéro un, a pu regagner sa place sur les rails.

Voici quelques images froides de l’ambiance chaude :

Image 1 : Au bout de l’échelle, le premier ber a quitté le rail, il est dans l’étang. On aperçoit les tréteaux oranges et le palan rouge. On verrait bien mieux si ceux qui étaient devant se poussaient un peu!

(Michel, c’est le gars au premier plan, dans ses waders, qui a fait le reportage photographique, un grand merci à lui ! )

Image 2 :

Alain et Raymond en action : on observe la matière, on tâte du levier, bref on se prépare à agir en douceur…

Image 3 :

Le ber sort tout doucement tiré par le treuil :

Image 4 :

un coup de cric pour soulever…

Image 5 :

les deux ber couplés, hors de l’eau, le premier reposant sur un madrier permettant le glissement sur les rails, lors de la traction du treuil … il reste à le décaler vers la droite… (Joël semble médusé ! et Jean Pierre père plexe !)

Images 6 et 7 :

Calages, cric, levieret translation vers la droite pour la remise sur les rails et le tour est joué ! (c’est bien Alain !)

Et un café bien chaud pour tous !!! (merci Joël !)

Bravo à l’équipe congelée (donc bien conservée) : Alain, Michel, Joël, Raymond, Jean Pierre, René.

On est fin prêt pour l’inauguration … et …

… pour la prochaine fois, n’est-ce pas !!!???

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Images d’Algérie maritime 4/4 : Alger

3.12.2009 par alleren.

Quand on arrive à Alger par la mer, on aperçoit en entrant dans le port,
un bassin bordé à l’est par la jetée “Kheir Eddine et l’îlot de la Marine, au sud par la rue d’Angkor.

Sur le coté ouest de ce bassin, on peut voir deux “avancées” bâties.

(Si vous ne connaissez pas ou si vous ne vous souvenez pas de ces lieux, vous pouvez à l’aide de “google earth” obtenir l’image satellite du coin en lançant une recherche sur “Alger Amirauté”. Vous verrez ainsi mieux ce que nous essayons de décrire).

Donc sur la première avancée, on peut venir goûter les produits de la mer dans un restaurant bien connu des algérois (un visiteur de ce blog saura bien nous rappeler son nom).

Sur la deuxième, le regard est attiré par des tas de filets colorés déposés sur un quai, nous prouvant que les petits métiers de la mer sont bien actifs.

D’ailleurs les pêcheurs sont là manipulant les filets sur le quai et dans les barques.

Si l’on regarde de plus près on peut compter une centaine d’embarcations : barquettes en bois, en plastique, de petits chalutiers,… En voici quelques uns…

A l’Est en regardant en direction de l’Amirauté on aperçoit un deuxième ensemble d’embarcations un peu plus petites (l’image affichée par “google earth” à cette date, nous permet d’en dénombrer plus de 200).

Regardons de plus près ces barques :

en dehors des embarcations plus récentes on distingue des pointus, mais aussi des barquettes algéroises avec une poupe droite (est-ce le bon vocabulaire pour décrire cette partie ?). Elles sont aujourd’hui motorisées, pour la plupart d’entre elles.

Peut être portaient -elles autrefois des voiles latines ?

Ces barques sont amarrées devant un petit chantier naval qui jouxte la rue d’Angkor, juste à coté d’un bâtiment mi ciment mi bois qui abrite des activités associatives maritimes dont un club de voiles.

(nous remercions par avance, le futur visiteur de ce blog qui aura l’amabilité de nous fournir quelques précisions concernant ces activités ).

Le petit chantier naval est aussi en pleine activité.
Une demi douzaine d’échelles, munies de bers, plongent dans le bassin.

On peut voir que chaque ber est occupé. Et qu’autour de chaque barque s’active le patron, peut être son ouvrier ou le moussaillon, qui sait ?

Et si vous adressez la parole à l’un d’entre eux, vous serez surpris par leur amabilité et la chaleur de leur accueil.

Une ancienne carte postale datant peut être du début du siècle dernier,

(y a-t-il quelqu’un pour nous fournir une date plus précise ?),

acquise non loin de la Grande Poste, nous montre ce petit bassin empli de barques à voiles latines

On y voit aussi des quais et des barges portant des centaines de tonneaux de vin.

Voici, pour le plaisir des yeux, encore quelques cartes postales de notre collection :

Et si nous regardions au verso de l’une de ces cartes ?

Pardonnez nous notre indiscrétion mais c’est aussi une pièce historique n’est-ce pas?

Ne pensez-vous pas que ce serait un réel plaisir de revoir en ces lieux, naviguer quelques belles barques à voiles latines, témoins d’un passé maritime si riche, comme vous avez pu le voir sur les cartes postales anciennes, dans les tableaux des peintres, ou sur les céramiques qui ornent la gare maritime et certaines façades des rues d’Alger, de Stora ….!

(Remerciements à Marie O et Milie, pour leurs belles photos ! )

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Images d’Algérie maritime 2/4 : Skikda et Stora

24.11.2009 par alleren.

Loin à l’est d’ALGER, sur une côte où se mêlent plages de sable et côtes rocheuses, SKIKDA (anciennement Philippeville), avec tout près, le port de pêche de STORA :

Une vue d’ensemble prise des hauteurs de Stora, au loin le port de Skikda :

Le port et le phare de Stora avec au loin des cargos dans la baie :

Dans le petit port de pêche et de plaisance de STORA :

des barques plus ou moins anciennes et des chalutiers :

Où l’on construit barques et petits chalutiers sur les quais :

Et où la mémoire des barques traditionnelles et des voiles latines

orne les murs bordant la route de STORA :

Et a inspiré de nombreux artistes :
(incomplet à suivre…)

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Images d’Algérie maritime 1/4 : Bouharoun

24.11.2009 par alleren.

Un port de pêche entre Alger avec des petits métiers de la pêche, des chantiers de constructions navales, des gargottes et restaurants servant poissons grillés, crevettes, …

Des chantiers navals :

Des poissons :

Des barques :

Le port de pêche :

Boharoun port de pêche - Diaporama

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Images d’Algérie maritime (annonce)

9.11.2009 par alleren.

De l’autre coté de la Méditerranée, en Algérie,

il y avait …, il y a …, il y aura…
des petits métiers de la pêche, du poisson, des chantiers navals, des barques traditionnelles, des voiles latines…
et des rencontres chaleureuses…
Alors nous sommes allés voir

- BOUHAROUN qui se situe à une quarantaine de kilomètres à l’Ouest d’Alger avec son port de pêche et ses chantiers navals
- ALGER la capitale et son port de pêche près de l’Amirauté

- SKIKDA et le petit port voisin de STORA à environ 500km à l’est d’Alger.

Voici un extrait de la carte Michelin “N° 153 Afrique Nord et Ouest 1984″.

Elle nous montre la côte algérienne de Cherchell à Skikda

et les extraits de la carte Michelin “N°172 Algérie - Tunisie” de 1978 vous permettant de mieux situer Bouharoun et Stora :

Remarques :

Il y a des cartes beaucoup plus récentes : le réseau routier change ainsi que les paysages avec les efforts de construction accomplis…

Les ports qui nous intéressent sont toujours à leur place et notre préoccupation c’est le patrimoine maritime et son évolution… Ces cartes font donc presque partie d’un patrimoine.

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Voici trois images en attendant les articles suivants :

Une vue dans le port de Bouharoun :