Dhows du Gujarat, du Kerala et du Golfe Persique dans les Emirats Arabes Unis:

2013 – India (5/5)

Un grand merci à Mili et Patrice pour leurs belles photos !

Dubai : à 20 km au port de Sharjah en février 2013 ,

des boutres (ou dhows)

naviguant :

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à quai : « l’Al Bukhari »

du nom d’un penseur persan du Xème siècle né à Boukhara.

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travail de calfatage :

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détails :

proues et poupes :

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et nasses :

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poupe neuve:

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réparations des bordés  et entretien :

pour protéger le bois , on badigeonnait la coque avec une pâte , « sall » , mélange de sardine et d’huile de foie de requin .

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pavois sculptés :

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rambardes colorées:

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ancres :

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et l’impressionnant safran-gouvernail !

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 Les boutres, sans leurs voiles, motorisés, sont toujours en service, soit comme chalutiers soit comme cargos.

Panorama : pêche et nasses

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accueil de deux pêcheurs :

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cascade de nasses :

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fabrication de nasses :

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légèreté :

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Pourquoi rouge ?

On teintait les filets chez nous de cette couleur !

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il lutte contre la pollution  :

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repos : jeu de karom

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Après la pêche :

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Comme les pêcheurs, les dockers viennent souvent d’Inde et du Pakistan :

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Les grues au travail :

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voitures :

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sacs :

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câbles, pneus, …

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et chargement à la main :

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déchargement des containers de … Chine !

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partout des boutres et marchandises de toutes sortes :

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repos :

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le capitaine veille (?)

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Le boutres ont une si grande importance qu’on les retrouve sur les billets :

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et le patrimoine maritime est mis en valeur dans le splendide musée de Sharja.

à l’extérieur :

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à l’intérieur, vue générale :

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une vieille photo d’un « cheval de trait du Golfe » :

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 photo d’un boutre abandonné :

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les boutres ont longtemps servi à la pêche et au commerce des perles :

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maquette d’un petit boutre :

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maquette d’un grand boutre :

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« shasha » : barque en branches de palmiers :

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photo d’un vieux chantier : charpentiers sciant une pièce pour l’étrave :

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 matériaux de construction :

clous, chanvre et résine, …

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fers à calfat :

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scies et herminettes :

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chignoles …

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instruments de navigation :

astrolabes : inventés par les Grecs, fabriqués et utilisés par les Arabes du Xème au XVIème siècle :

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et le « kamal » encore plus ancien : 

il mesurait l’altitude de l’étoile polaire qui était utilisée pour déterminer la latitude :

Le marin tenait un planchette trouée, le bas au niveau de l’horizon. Il tenait avec les dents un bout à noeuds espacés régulièrement. Il élevait la planchette jusqu’à ce que le haut soit  au niveau de l’étoile . Il déterminait la latitude en comptant le nombre de noeuds passés.

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La navigation  à la voile latine perdure dans des régates de grands boutres de compétition

organisées à Dubai … 

 

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