en mai il fait ce qui lui plaît, c-à-d, un travail des plus sérieux, plans et gabarits :
1: impression du profil du gabarit sur la plaque de cp placée sous le plan des gabarits:
7: présentation d’1 gabarit de râblure sur le plan pour en vérifier la conformité:
10: le jeu de gabarits de râblure d’étrave:
3: le tracé se fait aux instruments ; il doit être soigné:
4 et 5: découpe des gabarits à la scie à rubans ; après la coupe, le trait doit rester apparent, sinon la côte est « mangée »; il faut que le trait brille:
2: tracé de 2 courbes complémentaires, ,face interne de l’étambot et externe du contre étambot:
6 :contrôles de conformité au plan; le gabarit d’étrave, celui de la contre étrave et du brion sont placés sur le plan; les profils doivent correspondre parfaitement:
8: il en est de même pour tous les repères que comportent les gabarits (axes de fixation,repère de chaque section de râblure, lignes d’eau…) ces repères servent à l’usinage, au montage, et seront conservés pour d’éventuelles réparations:
9: on trouve, placés sur le tracé, le gabarit d’étrave, celui de la contre étrave, et le gabarit de la râblure pour la section S1 du plan:
et rené taille une contre-étrave pour la ‘Zézette’:
photos de Jean-Marc et de René ( ordre à revoir!)
et les compères Yvon et Sylvain placent un petit hors bord sur l’Aubane
